极速排列三

极速排列三

当前位置:极速排列三首页>导购频道>初步海选>车市短评:以产品实力博取市场影响力 长城汽车2019重点车型回顾
车市短评:以产品实力博取市场影响力 长城汽车2019重点车型回顾
视频地址:

车市短评:以产品实力博取市场影响力 长城汽车2019重点车型回顾

2020年01月23日 08:56
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  谈起国内汽车消费市场,在你超我赶的市场竞争机制下,总有那么几个品牌,始终占据销量榜的前列位置,长城汽车就是一个。作为曾宣称为“中国SUV领导者”的哈弗品牌,也是长城汽车旗下的王牌之一。而随着哈弗SUV成功晋级“500万销量俱乐部”之后,长城汽车的新起点就此展开。在2020的新年之前,我们不妨来回首长城汽车的2019。

哈弗F7

作为长城汽车图拉工厂率先投产的车型,F7采用了哈弗系列最新的设计语言。六边形前进气格栅打造出很醒目的运动感,全新样式灯组内部嵌入LED光源远近光灯,日行灯和雾灯同样采用LED光源。同时,4620×1846×1690的长宽高尺寸加上2725mm的轴距,在该级别中具备较高的竞争力。

虽然定义为一款走量的车型,但F7在配置方面也不落伍,前后盘式驻车制动,标配电子驻车、胎压监测发动机启停、自动驻车、坡道辅助、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、车窗防夹手、自动空调等。此外,高配车型还具备支持并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别等功能的驾驶辅助系统。而19英寸的铝合金轮圈极速排列三搭配225//55 R19规格的轮胎,则更显霸气十足。

1.5T和2.0T发动机的组合,让消费者有了不同的选择。同时,7速双离合变速箱在优化后的换挡衔接更为流畅。而麦弗逊独立悬架双横臂极速排列三式独立悬架的结构,则在保证驾驶舒适性方面有着不错的客观效果。在 2019年的哈弗系列车型76.94万余台的销量中,哈弗F7这款新品,也做出了一定的贡献。

长城炮

长城炮作为长城汽车旗下的高端皮卡品牌车型,于2019年9月的成都车展上正式上市乘用版车型。乘用版也是炮系列中最具家用属性的一款车型。在新的时代观念下,皮卡车型干的已不再是“身贴反光条,背扛千斤货”的体力活儿,反而衍生出一种新的生活方式。

长城炮的外观设计独立于长城汽车旗下的其他平台车型,整体风格魁梧饱满,协调的前脸造型也看出厂家并不是简单的拼凑。作为一款售价为12.68-15.98万元的皮卡车型,长城炮标配了LED日行灯,并在在中高配车型上融入了LED远近光灯、自动头灯转向辅助灯、等。此外, 标配的后驻车雷达极速排列三和倒车影像也使其在合资品牌面前更具产品竞争力。

长城炮具备5410×1934×1886mm的长宽高数据,在同级别中很容易受到关注,而3230mm的轴距,则在前后排乘员舱空间和后尾箱空间上均有保证。17英寸和18英寸轮圈的组合,让消费者在纵情越野和城市巡航之间得以自由选择。驾驶辅助层面的车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助功能以及高配的并线辅助,在实际驾驶中更具实用性。而高配车型上的360°全景影像,则使这只“大块头”在城市间的辗转腾挪显得更为从容。

2.0T发动机具备190匹的最大马力和360牛米的峰值扭矩。唯一的缺点是,你没法选择其他排量的发动机。而8速自动变速箱极速排列三的到来,则让其在传动平顺性方面有了更多提升。长城炮的诞生,在皮卡市场掀起一阵热潮,往日合资品牌低配高价的车型,遭受到极大的打击。此外,随着重庆等城市对于皮卡的解禁,长城炮的未来市场或将有更广阔的前景。

WEY VV7 GT

极速排列三长城汽车在传统SUV市场耕耘多年,自家旗下H6已然是驰骋纵横。旗下高端品牌WEY也日趋成熟,又适逢2019年中旬开始刮起的轿跑SUV风潮。因而,WEY VV7 GT应运而生。

这款溜背设计显著的SUV相比VV7更显低矮、动感。整体前脸风格并未作出太多变动,外观设计遵循了WEY系列的主基调外,相比床柜SUV车型更显犀利。高端品牌SUV衍生出的GT车型,自然要有自己的范儿。因此,GT车型全系仅两款,售价为19.18-20.58万元。而在配置方面,矩阵式前大灯、LED日行灯、自适应远近光LED雾灯、延时关闭等一应俱全。此外,前后电动车窗、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、流媒体后视镜、可开启式全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、前后雷达、360°全景影像等功能均为标准配置。

对于一款中型SUV而言,4774×1931×1672×mm的长宽高并不算特别夸张,而2950mm的轴距则在控制后排空间方面颇占优势。而20英寸的双色铝合金轮圈标配下,匹配的是规格为235/55 R20的米其林极速排列三PRIMACY SUV系列轮胎以外,还提供来自马牌的21英寸宽胎,规格为265/45 R21,在轮胎配置方面也颇为用心。而前后通风盘的设计,则凸显出性能车的一面。

中控台的布局与VV7基本保持一致,倒是驾驶辅助系统带来的车身稳定、牵引力控制、刹车辅助功能以及并线辅助的标配,则让行车更为安心。此外,VV7 GT还增设了“弹射模式”,让这款车变得更好玩。不过,红外感应的疲劳驾驶提醒则让其安全性进一步保证。

2.0T发动机与长城汽车旗下许多车型保持一致,但是在动力参数上更为激进,最大马力227匹,峰值扭矩387牛米。传动方面匹配的是7DCT变速箱,搭配电助力方向盘和麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构,在行驶舒适性上和滤震韧性方面都表现不错。VV7 GT并不能指望其销量上有多大的突破。它的存在,更类似于WEY 品牌的一种符号,证明了WEY品牌在造车之路上的另外一种进步。而对于长城汽车而言,长青不老藤,还是它……

哈弗H6

翻一翻2019年的中国市场SUV销量统计表,哈弗H6的名字再次荣登榜首。41706的12月单月销量和386405台的全年累计销量,使大众途观L和探岳都望其项背。回顾H6的车型里程来看,从2011年哈弗H6正式上市以来,至今创造了累计67个月单品销量冠军的记录。而随着岁月的不断磨砺,哈弗H6也在2019年正式成为“500台销量俱乐部”的成员之一。

极速排列三哈弗H6本身的产品力已毋需赘言,10.40-14.10万元的售价,在紧凑级SUV里凭借多年来积累的口碑驰骋疆场不成问题。升级后的H6匹配了哑光银色车门饰板、19英寸运动型轮圈,使其年轻化的视觉效果提升不少。

极速排列三而在内饰的布局上行,秉承了哈弗系列的传统布局得以优化,带压花的卡罗林红座椅整体上提升了品质感和乘坐舒适性。在中国品牌乃至于中国汽车消费市场的SUV阵营里,H6销量连续夺冠的基础,除了在于专注产品本身的塑造以外,还源于对中国消费者用车需求的精准把握。高性价比标签,使长城汽车在2019车市寒冬中,过得并不那么冷。

总结:

极速排列三在长城汽车的产品体系中,还有许多亮点车型,比如欧拉R1、哈弗H9等等。这里不再一一列举。反观主流普遍认知的2019车市寒冬,从数据上看,长城汽车在这一年的0.69%的逆势增长,无疑是对市场的最好反击。同时,在维持哈弗品牌影响力的基础上,长城汽车在2019年也着力打造个分支品牌,在小型纯电动、中大型豪华SUV以及皮卡车型上写下浓墨重彩的一笔。此外,随着长城汽车在澳洲和俄罗斯的经销网络的逐渐普及,对其2020年的市场前景,依然可以给出良好的展望。

热门图片更多>>
分享到QQ空间新浪微博人人网腾讯微博网易微博0
1分彩 1分pk10 1分快3 360彩票app 360彩票彩票 360彩票手机版 360彩票官方网站 德国pk拾 360彩票官网 360彩票平台